愛滿荊楚，湖北工會助農民工平安返鄉返崗

愛滿荊楚，湖北工會助農民工平安返鄉返崗

省總工會聯合湖北廣播電視台等單位，在武昌洪山禮堂門前共同舉行公所健保“送農民工兄弟姐妹回家過年”活動，18台“愛心大巴”滿載1000多名農民工及其子女、農村大學生分赴恩施、宜昌、十堰、黃岡等地，踏上回家職業工會過年的溫暖之旅。

省委書記李鴻忠，省長王國生，省委副書記工會健保張昌爾等省領導，冒著三九嚴寒，登上大巴車為大家送行。在松滋，L324次列車13節車廂又滿載著3000余名農民工緩緩駛出火車站台，意味著節後首趟集中運送農民工返崗的專列開啟。

攜帶著松滋市總工會贈送的裝有方便面、八寶粥、礦泉水、紙巾的禮包，車工熊愛民高興的說“去年找熟人花了150元買的高價票，今年只花了68元。謝謝政府，謝謝工會，想得真周到！”隨後，鹹寧、陽新、孝感、十堰等地，也先後組織了開往廣東、浙江、福建及東三省方向的專列專車，幫助50余萬人平安快捷返崗。

深入基層“接地氣”，省總領導班子赴市州工會現場辦公

深入基層“接地氣”，省總領導班子赴市州工會現場辦公

以“深入貫徹省黨代會精神、推動工會工作創新發展”為主題，省總工會健保工會領導班子輕車簡從，奔赴全省17個職業工會市州開展現場調研辦公，深入車間班組，察看員工食堂宿舍，詢問企業職工生產生活狀況，了解企業發展情況及面臨的問題，考察工會幫扶中心、文化宮等服務陣地、活動陣地建設，與地市工會共同分析新形勢、研究新思路、確定新舉措，挖掘新亮點。

同時，省總工會多方籌措下撥資金7000萬元支持各市州林區工會涉及資金支持、基建項目、人員機構編制、組織體制理順、職工服務中心建設等60多個急需解決的事項。

“俯下身子辦實事，一竿子插到底的領導作風，我們歡迎！”在車間班組、職工之家、員工食堂，工會干部和職工群眾真情互動，笑聲、掌聲陣陣。“干部接地氣，千方百計解決實際問題，這樣的工會組織才會受歡迎。”省總工會公所健保黨組書記、常務副主席黃國慶深有感觸。

“萬名工會干部訪萬組送萬箱”服務職工零距離

“萬名工會干部訪萬組送萬箱”服務職工零距離


一場溫暖全省1000多萬名企業職工職業工會的“面對面、心貼心、實打實服務職工在基層”暨“萬名工會干部訪萬組送萬箱”工會健保活動在荊楚大地火熱展開。

通過基層班組大走訪、工會小公所健保組長（班組長）大培訓、勞動爭議大調解、困難職工大幫扶、企業“兩工會勞保個普遍”大推進等五大行動，全省1。3萬多名工會干部進企業、訪班組、聽民願，共走訪1。4萬多家企業2。7萬多個一線班組，贈送職工關愛箱2。9萬個，召開座談會1962場，慰問幫扶困難職工和困難勞模8700多人，為職工辦實事11180件，化解勞動爭議糾紛2233起職業工會活動，幫助權益受損職工追回經濟補償4200萬元。

心近才能生情，轟轟烈烈的服務職工“三萬”活動贏得了黨委政府的高度認可和職工群眾的衷心擁護。原全國人大常委會副委員長、中華全國總工會主席王兆國作出重要批示：“湖北省總部署開展‘三萬’活動，廣大工會干部深入基層、深入到廣大職工中去，調查研究了解情況，幫助職工解決實際困難問題，促進勞動關系和諧和社會和諧穩定，同時鍛煉了干部，使干部對職工的感情更深厚，作風改變了，工會作用發揮得更好了。”

堆高機作業中起火 駕駛員試圖滅火但無法控制火勢

堆高機作業中起火 駕駛員試圖滅火但無法控制火勢

下午，臨港一路上一集裝箱堆場內，一台正在作業的堆高機突堆高機然起火，火勢猛烈，濃煙滾滾。區消防大隊趕到後迅速將火撲滅，沒有造成人員傷亡。

　　下午1點50分，在路過329國道霞浦至柴橋路段時發現，北側天空中有一股又濃又黑的煙柱在滾滾往上升。朝著煙柱方向，來到了位於臨港一路一家的集裝箱堆場內。起火的是一台堆高機，前臂還抓著一只集裝箱。此時時間是下午1點55分，現場停著兩輛消防車，消防隊員們正圍著堆高機噴著水槍。火已基本被撲滅，但還有陣陣煙氣飄散開來。消防隊員說，機身溫度還比較高，還要繼續噴水降溫。現場空氣中依然彌漫著嗆人的味道。整輛堆高機都已燒得焦黑，駕駛室幾乎燒得只剩了一個骨架，幾個輪胎全部被燒癟掉。

　　目擊整個過程的員工吳先生告訴，這輛堆高機是在運送集裝箱的作業途中突然著火的，著火時間差不多是下午1點35分左右。“我看到著火就立刻報火警了。”吳先生拿出手機看，“當時在駕駛室裡的駕駛員見到起火後立馬跳了出來，用滅火器噴了幾下但是控制不住火勢。沒過一會整輛堆高機就被濃煙和火苗吞沒了，還不時發出‘啪啪’的聲音，我們都嚇壞了。”吳先生還說，堆高機前臂抓的集裝箱還停留在半空中，車子燒著燒著，那箱子就慢慢滑到地面上了。”在一旁見到了駕駛員朱君濱。這位1988年出生的小伙子依然心有余悸。小朱說，自己當時剛抓了個空箱要搬運，沒想到車子沒開出多久，引擎蓋裡邊就竄出了火苗。盡管年紀尚輕，但已經有三四年開堆高機經驗的小朱慌亂了一會兒後就冷靜下來，從駕駛室跳著逃出來，還不忘拿起車上的堆高機滅火器試著滅火，可是火勢太猛，熱浪襲來，人很難靠近。“我的一件外套和電瓶車鑰匙還在駕駛室裡呢，肯定報廢了。”小朱說。

堆高機作業中起火 駕駛員試圖滅火但無法控制火勢

堆高機作業中起火 駕駛員試圖滅火但無法控制火勢

臨港一路上一集裝箱堆場內，一台正在作業的堆高機堆高機突然起火，火勢猛烈，濃煙滾滾。區消防大隊趕到後迅速將火撲滅，沒有造成人員傷亡。

　　在路過329國道霞浦至柴橋路段時發現，北側天空中有堆高機一股又濃又黑的煙柱在滾滾往上升。朝著煙柱方向，來到了位於臨港一路一家的美國克拉克堆高機集裝箱堆場內。起火的是一台堆高機，前臂還抓著一只集裝箱。此時時間是下午1點55分，現場停著兩輛消防車，消防隊員們正圍著堆高機噴著水槍。火已基本被撲滅，但還有陣陣煙氣飄散開來防爆型堆高機。消防隊員說，機身溫度還比較高，還要繼續噴水降溫。現場空氣中依然彌漫著嗆人的味道。整輛堆高機都已燒得焦黑，駕駛室幾乎燒得只剩了一個骨架，幾個輪胎全部被燒癟掉。

　　目擊整個過程的員工吳先生告訴，這輛堆高機是在運送集裝箱的作業途中突然著火的，著火時間差不多是下午1點35分左右。“我看到著火就立刻報火警了。”吳先生拿出手機看，“當時在駕駛室裡的駕駛員見到起火後立馬跳了出來，用滅火器噴了幾下但是控制不住火勢。沒過一會整輛堆高機就被濃煙和火苗吞沒了，還不時發出‘啪啪’的聲音，我們都嚇壞了。”吳先生還說，堆高機前臂抓的集裝箱還停留在半空中，車子燒著燒著，那箱子就慢慢滑到地面上了。”在一旁見到了駕駛員朱君濱。這位1988年出生的小伙子依然心有余悸。小朱說，自己當時剛抓了個空箱要搬運，沒想到車子沒開出多久，引擎蓋裡邊就竄出了火苗。盡管年紀尚輕，但已經有三四年開堆高機經驗的小朱慌亂了一會兒後就冷靜下來，從駕駛室跳著逃出來，還不忘拿起車上的滅火器試著滅火，可是火勢太猛，熱浪襲來，人很難靠近。“我的一件外套和電瓶車鑰匙還在駕駛室裡呢，肯定報廢了。”小朱說。

部分地區出台法規 禁止將孩子單獨留車內

部分地區出台法規 禁止將孩子單獨留車內
停在了自家超市門前，沒有熄火便下車和妻子進高雄免留車超市點爐子。幾分鐘後，他們出來發現車子不見了。同時不見的還有睡在車後座上的2個月大的兒子許皓博。直至昨晚8時，噩耗經吉林警方發布，嫌犯周喜軍已經自首，交代高雄汽車借款稱已將孩子掐死埋於雪地之中。

針對這類事故，美國一些州明文規定，不許把17歲以下的未成年人單獨留在車裡。父母觸犯這條法規，可能被關入監獄，或者失去監護權。未成年人保護條例也明確規定，禁止將未滿12歲孩子單獨留在高雄機車借款機動車內。

廣東省未成年人保護條例2009年1月1日正式實施，《條高雄小額信貸例》專門強調，父母或者其他監護人以及其他成年公民不得將未成年人單獨留在機動車內，不安排未滿12周歲的未成年人乘坐機動車副駕駛位置。河南省未成年人保護條例也規定：不得將未成年人單獨留在機動車內，不得安排未滿12周歲的未成年人在機動車副駕駛位置乘坐。

在此，也提醒廣大家長，為避免孩子因汽車而受到傷害，要注意以下幾種情況：只要有孩子在，就要鎖好車門和後備廂；孩子在汽車裡或汽車周圍玩耍，都是不安全的；不要把孩子留在無人的汽車裡，也別讓孩子隨意搖下車窗；如果孩子被反鎖在車裡，請趕緊報警求救；教會孩子一旦被鎖在車內就用尖叫或大喊的方式報警求援；確保汽車鑰匙遠離孩子的視線；盡量讓嬰兒使用專門的兒童安全坐椅，保護好他們的頭部和脊柱，安全坐椅最好安放在駕駛座後的座位上；教會大一點的孩子高雄借錢使用安全帶，別讓他單獨坐後座；避免讓孩子乘坐新手駕駛的汽車。

“借錢不還”豈是政府形像？

“借錢不還”豈是政府形像？
　政府是人民群眾利益的維護者，但是在這個實踐中，卻高雄借錢完全出現了相反的現像，政府居然借錢不還，在以後的工作中，政府還如何取信於民？人民群眾還如何放心的支持政府事業的發展？政府的公信力，官員的形像還如何建立？

　　政府欠債不還，說到底是個誠信問題，涉及到基層干部實則是“新官不理舊賬”思想在作祟，於高雄汽車借款是采用“拖”字訣。對此，無論是鎮政府、財政所領導都有所流露。2011年擔任鎮長的陸周盡管表白：“對這個債務，我從來沒有回避過，一直正視這個問題，有心履行，也都努力在做。”但他也坦承，“很多人笑我，這麼久的賬了，還理什麼，拖拖幾年就過了，化作無形。”鎮財政所副所長黃小梅則鎖起眉頭說：“這事我大概知道，時間過了這麼久，鎮政府領導換了好幾任，我們所的領導也換了高雄機車借款幾撥，所長和我都是新來的，所長不在，我也不知道怎麼答復你們。”

　　20萬高雄小額信貸事人民辛辛苦苦找來的血汗錢，如此被踐踏、被否定，無疑會寒了民心，在我國政府職能轉變的今天，居然還有如此“霸道”的行為，的確讓人感到唏噓，希望能夠完善相關的懲戒防範機制，避免類似事件再次發生。
　侯學波：“現在都四年了，我前年得癌症，叫他還我一萬都不還我，我覺得他做得太狠了，一直都沒還，一直說的還，現在一推二推，推到現在。”

　　當初仗義地給朋友借錢，如今自己患了重病，不但沒有前來看望，連當初借的錢都沒有還清，難道借錢的朋友也有自己的難處？

　　侯學波：“他有經濟能力，他自己有挖土機，自己還有私家車，西外還有房子，他不想還我，我好話都說盡了，他就是舍不得還我，不願意還我，他真的要還我的話，他用手機都用的蘋果，如果確實沒得經濟能力就算了，朋友一場嘛，他蘋果手機用了一個又一個，怎麼沒錢還嘛。”

　　侯大姐說，當初借錢也考慮到朋友具備償還能力，可是現在找朋友還錢卻是難上加難，為了收回自己的借款，侯大姐甚至將朋友上訴到了法院。

　　侯學波：“他也是調節，沒下達，沒啥作用，我就覺得他太過分了，他以前借高利息都沒人借，我一份利息不要借他，我只要本錢，現在都不還我，我覺得他真的沒得高雄免留車人性，我是沒辦法求助到你們的。”

鎮政府拖欠農民借款14年到底算不算事

鎮政府拖欠農民借款14年到底算不算事
至今只討回4萬。每次去鎮政府借據上徒高雄小額信貸增新的公章，且奔波不下十次高雄汽車借款才能蓋下一個章。現任鎮長解釋稱，對這個債務從來沒有回避過，一直正視這個問題，縣裡有縣裡的困難，其他鄉鎮也有一大堆歷史欠債，這個事，對陶圩鎮是大事，但對整個橫縣就是小事，甚至不算是事。(3月25日人民網)

　　14年，對廣西南寧高雄機車借款陶圩鎮來說，恐怕鎮長已換了幾茬，我們絕對不能高雄借錢責怪現任鎮長是“老賴”，畢竟這債不是他借的。但我國人民政府的政權具有延續性，前任政府的歷史欠賬，繼任者無任何理由不還。

　　陶圩鎮現任鎮長沒有賴賬，這一可貴品質仍值得贊賞。不過，他認為縣裡有縣裡的困難，其他鄉鎮也有一大堆歷史欠債，這個事對陶圩鎮是大事，但對整個橫縣就是小事，甚至不算是事。這樣的話不算屁話，起碼也是混賬話。群眾利益無小事，對農民謝汝忠來講，就被拖欠借款24萬，且時間長達14年，能不影響謝汝忠一家的正常生活?能不給他們產生強烈的心理壓力?這事換做那些整天將“共產黨員的先進性”掛在嘴邊的干部來講，恐怕也沒多少人高雄免留車無所謂！

　　群眾解政府財政燃眉之急，無異於雪中送炭，是相信政府熱愛政府的體現。政府借錢是一副臉，還錢時又是另一副臉，難道政府是二皮臉?任何一級政府都必須依法行政，不可人高於法、權大於法。政府打出的借據，具有法律效率，且這筆借款也已經法院判決須執行，怎麼能無限期地拖延下去?政府還須誠信執政，甭管哪一任鎮長借的錢，繼任者都要想方設法歸還，不能以“小事”或“不算事”加以搪塞。

典當奔馳實為借款無效

典當奔馳實為借款無效

合同約定:王某向典當行借款50萬元，借款期限三個月，同高雄機車借款時約定了高額的月利率和月綜合費率等。為了保證合同的全面履行，典當行與王某簽訂了《動產抵押合同》，王某以其所有的奔馳牌轎車一輛向其提供了抵押，王某朋友的服飾為其借款提供連帶責任保證，並簽訂了保證合同。借款合同簽訂後，典當行如約向王某發放了50萬元的貸款。王某向典當行出具借條一張，典當行向王某出具當票一份。借款期限屆滿後，因無力償還，典當行同意將借款展期3個月，王某又將抵押的車輛續當3個月。逾期後王某仍無力償還，被告上法庭。
第一種意見認為，原告雖有向被告彙款的事高雄汽車借款實，但從本案原告所舉高雄小額信貸證據分析，其能夠證明雙方發生了資金流轉，但該款屬於何種高雄借錢性質則處於不確定狀態，存在多種可能性，如還款、貨款、贈與、合伙入股資金等等，故僅憑原告所舉證據尚不能確定該款就是借款。原告未能對借貸關系盡到相應的舉證責任，缺乏證明力，故應當駁回原告的訴請。

另一種意見認為，原高雄免留車告已提供證據證實其彙款30000元入被告賬戶的事實，且被告對此並無異議，其舉證責任已完成。對於被告認為原告彙入的款項實屬入伙資金的事實承擔舉證責任。根據證據規則，被告提供的證據證明力明顯小於原告提供證據的證明力，且被告江小陽也未有其他證據證明原告韋心高具有向其給付30000元的義務，故應支持原告的訴求。

筆跡鑒定是這樣討回借款的

筆跡鑒定是這樣討回借款的
市民徐某先後兩次借給同事4。8萬元，約定還款的高雄汽車借款日子到了，可同事翻臉不認賬了，無奈之下，徐某將同事告到法院。更離奇的是，面對欠條，同事竟稱其是徐某偽造的……代理律師遼寧泛舟律師事務所初洪軍律師講述了這次筆跡鑒定的過程。

　　“第一次鑒定結果顯示，欠條上的字跡不是同事的，很多人都勸徐撤訴，要不該判他敗訴了。”初洪軍稱，徐某怎麼都不敢相信鑒定結果是這樣，劉某寫欠條的時候他就在現場，自己高雄機車借款的女兒也在現場。這個消息傳出來後，單位同事對徐某也頗有非議，覺得他這不是在陷害同事嗎？“那段時間，徐某特別窩火，理直氣壯地討債不成反被誣陷。”初洪軍便與徐某一起來到其所在單位，調查了解劉某有無從前的簽字。還真有收獲，他們發現一張“卡片”及《勞動合同書》上均有劉某的親筆簽名，隨後又到檔案館調取了劉某《離婚協議書》上的簽名作為補充樣本材料，申請了第二次鑒定。這一次鑒定結果證明，欠條上的字確實是劉高雄小額信貸某所寫。

　　兩次鑒定，不同的鑒定機構出現了兩種結論，在第二次庭審中，雙方展開激烈的辯論。二審經審理認為，第二次鑒定采用的樣高雄借錢本更具規範性和科學性，徐某終於勝訴。而這次事件也給咱廣大市民提了個醒，在簽定合同、協議、接收欠條或借條等民間經濟來往時，不僅要求對方簽名，還高雄免留車應摁上手印，這樣，“老賴”就逃不掉了。@慕容大院的娟娟流水

除皺與拉皮的區別 讓皺紋無處可逃

除皺與拉皮的區別 讓皺紋無處可逃

除皺術我們都比較了解，都知道這是一種消除我們皺紋的方法，但高雄電波拉皮是拉皮就有些陌生了。那麼除皺術跟拉皮有什麼異同呢?下面我們來看看專家怎麼說。

除皺和拉皮其實這兩個概念既有聯系又有區別。除皺術與拉皮術的區別在於，前者是專業術語，後者為形像名詞。更重要的是兩者所包含的內容不同，除皺術包含了傳統與現代的除皺術式，拉皮術僅代表了最初、傳統的除皺手術方法。

除皺技術發展到今天，已經有了三代標准的除皺術式。第一代除皺術，在皮下潛行分離，然後即切除多余皮膚、拉緊縫合。這就是人們說的那種拉皮術，它形像生動地道出了手術操作要點。第二代除皺手術，稱為SMAS—頸闊肌技術，分離皮膚瓣，繼向上提緊SMAS—頸闊肌瓣後，再向後拉緊皮膚瓣。這種技術的效果是雙向提緊，既提緊了表面皮膚，又提緊了深面松垂的筋膜、肌肉。從1978年—1988年的10年間，國外有上千篇文獻報道對第二代除皺術的研究結果。迄今，SMAS—頸闊肌除皺術已經成為安全、流行的術式。國內已有很多單位開展。第三代除皺術，近年才有報道，被稱為復合除皺術。手術創傷大，操作復雜，國內尚未全面開展，在此不多贅述。

怎樣才能確切地預知自己將被施以較先進的除皺術式，而不是單純的拉皮術呢?在此向朋友推薦如下簡單方法：

(1)到正規的整形、美容外科機構去做；

(2)了解主刀者是否經過較長時間、規範的整形美容外科技術訓練；

(3)向醫生高雄隆乳了解咨詢關於除皺手術技術的知識。

隆乳後護理是大文章 細心呵護出美胸

隆乳後護理是大文章 細心呵護出美胸

國人胸部大多平平無奇，因此波濤洶湧幾乎是所有太平公高雄隆乳主們心中的夢。而能夠圓夢的就是假體豐胸整形了。假體豐胸整形在段時間就讓太平公主們擺脫飛機場，立即豐滿挺拔。只是，假體豐胸想要美胸成功，這裡面可是大有文章的。術高雄電波拉皮後的細心護理就是其中一篇“文章”，隆乳手術後該如何護理?下面一起看看有用的小秘訣。

植入的義乳後，乳房會變硬，最主要是因身體在植入的義乳四周產生疤痕增生所致。手術過程中對隆乳空間的確實剝離，預防血腫及輕微感染的發生等，是預防術後疤痕增生的主要方法。胸部按摩很重要，隆乳後的一周內不適宜按摩，建議約1至2個星期後再開始按摩。若不勤奮進行術後按摩，可能會導致義乳纖維化或夾膜攣縮。

其實，許多手術後遺症與糾紛，還是可以避免的，隆乳手術後，除了按摩問題要注意，另有以下8點注意事項：

術後暫時禁食剌激性食物如菸、酒等，以利傷口癒合。

術後一周內避免碰撞及雙臂過度用力，如提重物，或劇烈運動、三溫暖、游泳。

隆乳一周後可開始服用維他命E，第一個月每天服用2顆，第2個月每天1顆，可促進疤痕軟化。

術後隔天可沐浴，傷口可清水衝洗，但是需保持傷口乾燥，在傷口完全癒合前，嚴禁盆浴、泡澡。

燈光音響工程辨別舞台音響優劣效果知識

燈光音響工程辨別舞台音響優劣效果知識

一。記住部分電聲學名詞的含義

　　1。 泛舞台燈光音響音：復合音中頻率高於基音的成分，其頻率可以是基音頻率的整倍數，也可以不是。各種樂器用不同演奏方法能產生數量和強弱各不相同的泛音成分，即使基音相同也能具有不同的音色。

　　2。聲波：彈性媒質中傳播的一種機械波，起源於發聲體的振動。聲波範圍為20Hz-20KHz，頻率高於20KHz的聲波為超聲波，頻率低於20Hz的聲波為次聲波，超聲波和次聲波一般不能引起聽覺，只有頻率在兩者之間的聲波才能聽到，我們把能夠聽到的聲波稱為音波或可聽聲。

　　3。基音：是指復合音中頻率最低的成分。

　　4。純音：它有兩種含義：（1）指瞬時聲壓隨時間作正弦變化的聲波；（2）指具有明確單一音調的聲音。

　　二。影響音質、音色的主要技術指標

　　1。音色：又叫"音品"，主要由其諧音的多寡及各諧音的相對振幅所決定。

　　2。響度：又稱"音量"，人耳對音量大小的一種感受。取決於聲強、頻率和波形。

　　3。頻率範圍（單位Hz）：功率放大器在規定的失真度和額定輸出功率條件下的工作頻帶寬度，即功率放大器的最低工作頻率至最高工作頻率之間的範圍。

　　4。聲場：指媒質中有聲波存在的區域。不同的聲源和環境可以形成不同的聲場。

　　5。頻率響應（單位：分貝dB）：功率放大器的輸出增益隨輸入信號頻率的變化而提升或衰減和相位滯後隨輸入信號頻率而變的現像。這項指標是考核功率放大器品質優劣的最為重要的一項依據，該分貝值越小，說明功率放大器的頻率響應曲線越平坦，失真越小，信號的還原度和再現能力越強。

　　每種樂器都有其獨特的頻譜、音色，要想提高音樂欣賞的能力，一定要多做聽力對比，因為在播放一首樂曲時，音響系統播放出來的音色都與實際樂器演湊不同。但為了能夠了解透徹，那麼我們就需要先對一些電聲學名詞概念、人耳的聽覺特性和音響設備的主要技術參數指標做一些專業的了解才能辨別音響的好壞。

　　以上兩種方法教您了解聲學名稱以及其含義，了解舞台音響中音質以及音色的技術指標， 通過這些途徑可以幫助您辨別舞台音響中的好壞。

今年安裝舞台機械、燈光、音響

今年安裝舞台機械、燈光、音響

哈爾濱大劇院是文化中心的主建築，建成後將成為哈舞台燈光音響市新地標，其造型與周邊濕地景觀渾然一體。哈爾濱大劇院建築面積79396平方米，高度56。48米，包括五個部分，即：含1600個座位的大劇場、含414個座位的小劇場、售票廳、含477個車位的停車場及劇院廣場。項目藝術水准和工程質量定位為“國內一流，國際領先”，在功能上注重文化觀演和旅游觀光的結合，既完善哈市文藝演出場館，又增加哈市旅游新亮點。

　　據負責哈爾濱大劇院項目建設的松北區項目二辦相關介紹，目前哈爾濱大劇院除燈飾亮化與標識系統施工圖設計正在進行外，其他設計均已完成，設計工作已完成總量的90%，計劃2013年3月15日完成全部設計工作。大劇院的設計、施工難度在國內均屬罕見，因此在設計過程當中，我們嚴格控制每個部分的細節，並在總結國內相關劇院建設經驗教訓的基礎上，采取多專業、多工種聯合設計的方式進行攻關設計，注重施工難度和成本的控制，在不斷優化的基礎上，使建築的藝術效果和使用功能完美結合。與國內已建成的同水平劇院相比較，可以說，哈爾濱大劇院在保證高標准、高質量建設的基礎上，做到了低成本投入。

　　為了保證哈爾濱大劇院2014年投入使用，今年3月1日將全面復工建設，5月中旬前完成鋼結構卸載；10月中旬完成機電設備(強電、弱電、消防等)管線及設備安裝，具備供暖條件；11月末完成幕牆玻璃安裝及金屬屋面直立鎖邊板施工，實現大劇院暖封閉，幕牆外裝飾板完成總量的50%，；年底室內精裝修工程完成40%，冬季不停連續施工；舞台工藝所涉及到舞台機械、燈光、音響三個專業配合其他專業完成主要設備的安裝；標識導向工程、室內外藝術照明系統配合總體工程進度同步推進。

產業轉型期 電動車企業新模式解讀

產業轉型期 電動車企業新模式解讀

龔孝燕理事長在一次彙報工作中稱，近年來，電動車行業步入了艱電動車難的轉型升級階段，而2013年對於這種轉型升級來說是一個“關鍵年”。正是為了順應這樣的產業變化，本屆展將繼續以產業轉變發展方式、產業優化升級為服務宗旨，而電動車產業鏈上游以整車企業為核心的部分，扮演著產業升級轉型“推動者”的角色。從產業鏈上游層面講，近幾年，電動車整車生產制造企業的經營模式在逐步發生著轉變，這種轉變主要表現為生產制造模式、銷售渠道模式和品牌建設模式三個方面。以下，將對這三個方面展開詳細解讀。

　　生產制造模式：由“組裝”到“制造”

　　電動車產業自在我國形成以來，始終脫離不了“草根”的屬性。尤其在產業發展的最初幾年間，進入門檻過低、受眾群不成熟等因素造成整車企業只做“組裝”的生產制造模式。在產業鏈的上游表現出這樣一種現像：一個電動車成品的最終完成需要塑件商提供模式化的塑件，電機、電池、控制器等廠商提供統一生產的元件等，生產制造的最後環節是整車廠簡單的完成組裝，算不上真正的“制造”。如此一來，市場上千篇一律的產品出現了，日積月累之下便形成了目前的低質化競爭現狀。

　　而一個產業要發展，要有所突破，必須經歷幾個階段的升級轉型。行業向良性競爭階段發展的需要，促成了整車企業新的生產制造模式的出現。目前，以愛瑪、新日、綠源等為首的一線品牌都在強化品牌個性，產品個性化就是一項具體的表現。部分品牌在近兩年已經加大自主研發力度，一個電動車成品從外觀設計、技術研發到電池的制造都由整車企業承擔。例如，捷奧比投入2000萬建成了自己的電池廠，新日近幾年研發投入以30%的速度遞增，愛瑪獨創的滑板式電動車引領了一次電動車外觀設計的革命。這些新的生產制造模式是行業走向品牌化階段的重要標志，也是產品個性化的重要前提。

中國自行車協會申請暫緩實施電動車國標

中國自行車協會申請暫緩實施電動車國標

國家標准管理委員會出台《電動摩托車和電動輕便摩電動車托車通用技術條件》，引來坊間議論紛紛。因為這意味著明年，眾多車主必須經過考駕照、上牌、買保險等一系列冗長手續才能騎電動車了。中國自行車協會助力車專業委員會主任委員陸金龍昨透露，將暫緩實施《電摩條件》，目前中國自行車協會的相關申請已經擬好，預計提交國家標准管理委員會。

　　陸金龍強調，中國自行車協會之所以提出暫緩實施申請主要基於五個方面的考慮。第一，參與《電摩條件》制定的單位不具有廣泛的代表性；第二，《電摩條件》與10年前出台的《電動自行車通用技術條件》無縫對接的說法缺乏嚴謹的科學發展觀精神；第三，《電摩條件》缺乏公信力、公共精神，不具備普遍服從性；第四，《電摩條件》是強勢利益集團利用標准的手段設置技術壁壘和准入壁壘，容易造成社會的不公平性；第五，《電摩條件》可能造成城市交通擁堵混亂，人民生命隱含巨大危險，不安全因素倍增。

　　詢問陸金龍“強勢利益集團”的具體所指，他明確表示，“就是指摩托車集團、摩托車行業”。

　　陸金龍承認“協會要考慮本行業的利益”，“不回避這個問題”。